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有關軸承維護技術的兩大復雜問題是：什么時候換油和應該換多少油。如果換油太少，NSK軸承就會提前報廢；如果換油過多，軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。
傳統(tǒng)而言，潤滑計劃是根據時間定的。設備供應商通常根據操作時間來制定潤滑計劃。并且，設備供應商在他們的維修計劃過程中經常對潤滑油的量加入指導。對于職員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。如，要求職員每兩到三星期更換一次潤滑油，每次添加一盎司的潤滑脂。這些建議一開始就導致他們是在一些沒有任何實際意義的不知道的因素上建立起來的。
潤滑時間間隔有一個簡單的前提：在NSK軸承http://zc.zcwz.com不因干燥和崩潰而停止運轉的條件下保持設備的合理運行。這是一種固定的預防概念。但是，我們必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。 
脂潤滑的潤滑兼有密封作用，密封結構和潤滑設施簡單，補充潤滑方便，因此只要工作條件允許，軸承一般都采用脂潤滑。
油潤滑的冷卻效果強，并能從NSK軸承內帶走污物和水分，軸承采用油潤滑的潤滑方法有循環(huán)供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。
循環(huán)供油潤滑是常規(guī)轉速下軸承最有效的循環(huán)方法  。
噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側的噴油嘴噴入軸承內進行潤滑，一般應用在高速軸承，或者循環(huán)供油潤滑不能滿足冷卻要求場合。
噴霧潤滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到NSK軸承內部進行潤滑，使用的油量少，由于空氣噴到軸承內部進行潤滑，使用油量少，由于空氣的作用，冷卻效果極強，主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軸承，或者用于軸承箱中不經常拆卸的軸承。
循環(huán)供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設進、出油管、潤滑泵、儲油器，有時還需要潤滑油冷卻器，因此，費用較高，一般NSK軸承較少采用。