以前每次檢修和更換NSK軸承時(shí)，由于一該NSK軸承箱體是圓柱形整體式，而且NSK軸承在箱體內(nèi)函很深，無法將NSK軸承直接從箱體中取出，拆卸時(shí)必須將NSK軸承與箱體一并用敲擊下來的方法從主軸上卸下，由于整體拆卸，拆卸時(shí)使用的工具為大錘、手錘、偏鏟、撬棍等工具，由于NSK軸承箱體材質(zhì)為鑄鐵，經(jīng)常拆卸容易將NSK軸承箱體端面損壞或箱體變形損傷以制不能使用，有時(shí)拆卸不當(dāng)還會(huì)將NSK軸承損壞，每次檢修作業(yè)需要鉗工八人，架工二人，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)。
到了夏天由于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)室溫高達(dá)SO多度，作業(yè)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一些，發(fā)生工時(shí)160小時(shí)，可見工作環(huán)境之惡劣勞動(dòng)強(qiáng)度之大，工作效率又這么低，怎么能夠在保證NSK軸承或NSK軸承箱體不損壞的情況下，即能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，又能提高工作效率呢?在一次更換電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器時(shí)采用拉馬將聯(lián)軸器抓下時(shí)我從中受到啟發(fā)，針一對(duì)以前的操作方法我想能不能拆卸更換NSK軸承時(shí)也用一種像拉馬工作原理一樣的工具將NSK軸承拆下，從而不用再拆卸將NSK軸承箱體就能將內(nèi)函在箱體孔內(nèi)的NSK軸承拆卸下來，但NSK軸承的內(nèi)套側(cè)和外套側(cè)均沒有放置抓點(diǎn)的位置，通過對(duì)深溝球軸承結(jié)構(gòu)的分析和揣摩，經(jīng)過很常時(shí)間的學(xué)習(xí)和查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料及同類工具的樣本，結(jié)果發(fā)現(xiàn)均沒有此類工具的生產(chǎn)和銷售，因此自己開始針對(duì)深溝球軸承的滾動(dòng)體滾道的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行深人的研究，深溝球軸承主要由軸承內(nèi)圈、軸承外圈、滾動(dòng)體和保持架組成，通過對(duì)舊NSK軸承滾道的測(cè)量和同志們集思廣益進(jìn)行分析和研制。
