年?duì)I收達(dá)100多億歐元、在全球49個(gè)國家設(shè)有170個(gè)分支機(jī)構(gòu)、專注工業(yè)軸承研制上百年，小到牙科鉆子，大到風(fēng)機(jī)、飛機(jī)甚至火箭，領(lǐng)軍全球汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)和零部件供應(yīng)市場，它就是德國舍弗勒集團(tuán)。
對(duì)于一個(gè)家族企業(yè)，這樣的成績值得稱道，但舍弗勒設(shè)定了更高目標(biāo)：高效驅(qū)動(dòng)、馳騁未來（Mobility for tomorrow）。在11月26日至27日于蘇州舉行的2014年舍弗勒大中華區(qū)汽車技術(shù)研討會(huì)上，集團(tuán)首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官克勞斯•羅森菲爾德稱：“高效驅(qū)動(dòng)、馳騁未來是舍弗勒未來10年的發(fā)展方向。無論是汽車還是工業(yè)領(lǐng)域，我們都將為人類的未來生活帶來更高效、更清潔和更便利的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品與解決方案。”
舍弗勒十分看重“清潔”，這既符合德國企業(yè)風(fēng)格，又順應(yīng)全球減排大趨勢。集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得•古茲默教授指出，舍弗勒將在節(jié)能驅(qū)動(dòng)技術(shù)、城市交通、城際往來和可再生能源方面為人類的明天做出貢獻(xiàn)。
隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及對(duì)減排的日益重視，中國已成為舍弗勒最重視的市場之一。自1995年來華投資至今，舍弗勒已擁有7座生產(chǎn)工廠、1座研發(fā)中心、20個(gè)銷售處和9000多名員工。今年前9個(gè)月，舍弗勒大中華區(qū)銷售額實(shí)現(xiàn)25%的同比增長，位列全球各區(qū)域排名第一。
舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵說：“我們在中國市場的成功歸功于創(chuàng)新與穩(wěn)固的客戶關(guān)系。中國汽車市場目前對(duì)高效節(jié)能及智能化產(chǎn)品的需求越來越強(qiáng)烈。”
“創(chuàng)新是舍弗勒成功的核心要素之一。”羅森菲爾德強(qiáng)調(diào)，“我們深入了解客戶需求，預(yù)測行業(yè)趨勢，通過全球化和本土化的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提供一流的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品。”
換句話說，舍弗勒十分接地氣。隨著中國政府提出到2020年將乘用車綜合油耗降至5升/百公里的減排目標(biāo)，舍弗勒兩年前正式啟動(dòng)“中國概念車”計(jì)劃。該車型是一種插電式混合動(dòng)力車型。
古茲默教授表示：“新能源汽車推進(jìn)計(jì)劃是中國特有的、政府通過法律法規(guī)或者補(bǔ)貼大力推廣的計(jì)劃。我們非常高興可以參與該項(xiàng)目。”中國新能源汽車的發(fā)展推動(dòng)力在于汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩、二氧化碳排放超標(biāo)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源安全失衡等因素。
他補(bǔ)充說：“未來20年，電動(dòng)化和混合動(dòng)力的比重將會(huì)持續(xù)上升。中國概念車代表了舍弗勒對(duì)于近期未來可實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)混合動(dòng)力總成的愿景�？蓭椭袊褪澜缑鎸�(duì)未來更為嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。”
舍弗勒大中華區(qū)首席技術(shù)官陳鈺博士表示，通過中國概念車，舍弗勒的技術(shù)專長實(shí)現(xiàn)了由歐洲向中國的轉(zhuǎn)移。舍弗勒還將有效增強(qiáng)中國本土汽車設(shè)計(jì)和集成能力，并加強(qiáng)舍弗勒中國團(tuán)隊(duì)與舍弗勒德國、舍弗勒工程公司、大陸集團(tuán)和長安汽車在整車層面的合作能力。該概念車基于2013款長安逸動(dòng)三廂車型，預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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